รถไฟใต้ดินมอสโกมีความคล้ายคลึงกับชีวิตของชาติอย่างไร

กล้องของฉันวางอยู่บนขาตั้งกล้องโดยโฟกัสไปที่ภาพโมเสคเหนือฐานบันไดเลื่อน หินอ่อนสีแดงสีเหลืองสีเทาและสีน้ำเงินที่ฝังไว้ดูเหมือนการรักษาด้วยค้อนและเคียวของปิกัสโซชิ้นส่วนของสัญลักษณ์ที่ครั้งหนึ่งเคยหวาดกลัวของลัทธิคอมมิวนิสต์รัสเซียจะมารวมกันเมื่อฉันมองเห็นไม่ชัดเท่านั้น นิ้วของฉันอยู่บนปุ่มชัตเตอร์ แต่ในขณะที่ฉันเริ่มออกแรงกดช่องมองภาพก็เป็นสีดำ

โดยคาดหวังว่าแบตเตอรี่จะหมดแล้วฉันจึงเงยหน้าขึ้นเพื่อพบว่าเลนส์ถูกปิดไว้ด้วยมือที่จิ้มออกมาจากแขนเสื้อของเครื่องแบบสีมะกอกที่หยาบกร้านซึ่งยังคงเป็นที่นิยมในหมู่กองกำลังตำรวจยุโรปตะวันออก

“ซาเพรชโยโน!"ทหารอาสาสมัครกล่าวในภาษากลางของโซเวียต - ปัจจุบันเป็นภาษารัสเซีย - ทางการ: Forbidden

เขายังเด็กผอมและตัวเล็กและแม้ว่าปืนไรเฟิลจู่โจมที่ห้อยลงมาจากคอของเขาจะดูน่ากลัว แต่เขาก็ไม่ได้มีอารมณ์ขันโดยธรรมชาติที่บ่งบอกถึงลักษณะของชาวรัสเซียในเครื่องแบบส่วนใหญ่ เขาขมวดคิ้วและยื่นออกมาจากอก แต่เมื่อเขาพูดมุมปากของเขาก็แหงนขึ้นเล็กน้อย

“ คุณเป็นสายลับใช่ไหม” เขาถาม.

“ ใช่สายลับโปแลนด์” ฉันตอบ แต่เขาบอกได้ว่าฉันล้อเล่น

“ คุณเป็นผู้ก่อการร้ายหรือเปล่า”

“ แย่กว่านั้น” ฉันพูด“ ฉันเป็นนักเขียนชาวอเมริกัน”

“ คุณไม่สามารถถ่ายภาพได้” เขาโยกส้นเท้ากลับและพยักหน้าเพื่อเน้นย้ำ

"ทำไม?" ฉันถาม.

“ เพราะเป็นสิ่งต้องห้าม”

เรากำลังยืนอยู่ในสถานี Marksistskaya ในสิ่งที่สามารถอธิบายได้ว่าเป็นชานเมืองมอสโกว Marksistskaya อยู่ห่างไกลจากอำนาจของพระราชวังเครมลินนักท่องเที่ยวของจัตุรัสแดงและความหรูหราของห้างสรรพสินค้าแห่งใหม่ที่มีเสน่ห์ของเมืองหลวง อยู่ห่างจากคณะทูตไกลจากสถานีรถไฟและโรงแรมหรูหราและห่างไกลจากความร่ำรวยของธนาคารแห่งรัฐรัสเซีย ยกเว้นหินพาสติกที่ฉันพยายามถ่ายภาพ Marksistskaya เป็นสิ่งที่ไม่ธรรมดา มันคือ Mayberry และฉันกำลังคุยกับ Slavic Barney Fife

“ แต่มันคือศิลปะ!” ฉันประท้วงโดยแสดงให้เห็นเครื่องหมายการค้าของโซเวียตเหนือไหล่ของเขา

เขาหันไปมองและพูดว่า "โอ้!" ราวกับว่าเขาไม่เคยเห็นมาก่อน (เป็นไปได้ทั้งหมดที่เขาไม่เคยเห็นมาก่อน) “ ถ่ายภาพของคุณแล้ว” เขาพูดและออกลาดตระเวนต่อ

หากผู้สร้างรถไฟใต้ดินมอสโกเมโทรโพลิแทนเมโทรมองว่าเป็นเพียงการขนส่งที่มีประสิทธิภาพการขนส่งภาคพื้นดินน่าจะเป็นวิธีที่ถูกและง่ายดายในการเดินทางบนถนนที่ว่างเปล่าของมอสโกในทศวรรษ 1930 แต่ความต้องการของรัฐขยายออกไปมากกว่าการเคลื่อนไหวของพลเมืองเท่านั้น ความลึกที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน (ส่วนที่ลึกที่สุดคือ 276 ฟุต / 84 เมตร) ของสถานีรถไฟใต้ดินจะเป็นที่พักพิงสำหรับระเบิดในช่วงสงครามและความอุดมสมบูรณ์ของหน้าต่างกระจกสีเมืองหลวงปิดทองกระเบื้องโมเสคและภาพจิตรกรรมฝาผนังเซรามิกจะเป็นเครื่องมือโฆษณาชวนเชื่อที่น่ากลัว .

อย่างน้อยก็เกือบ 80 ปีที่แล้วเมื่อรถไฟขบวนแรกหมุน จำนวนผู้ที่จำช่วงเวลาที่ไม่มีรถไฟใต้ดินได้ลดน้อยลงจนแทบไม่เหลืออะไรเลย คนรุ่นหลังได้เรียนรู้ที่จะใช้ชีวิตหลักที่มั่นคงและเชื่อถือได้นี้ในเมืองหลวงของรัสเซีย การเปลี่ยนแปลงทัศนคตินี้ถือเป็นเรื่องธรรมดา สิ่งที่น่าสนใจคือรถไฟใต้ดินมีความคล้ายคลึงกับชีวิตในเมืองหลวงของรัสเซียมากเพียงใด นี่คือการขนส่งสาธารณะเป็นอุปมา

การสร้างรถไฟฟ้าทำให้เกิดเรื่องราวที่ยิ่งใหญ่ มันเป็นความพยายามอย่างยิ่งยวดการเสียสละและเหนือสิ่งอื่นใดคือค่าใช้จ่าย ในปีพ. ศ. 2477 มีการใช้จ่ายเงิน 350 ล้านรูเบิลไปกับรถไฟใต้ดิน สำหรับมุมมองมีการใช้จ่ายเพียง 300 ล้านรูเบิลสำหรับสินค้าอุปโภคบริโภคสำหรับ ทั้งหมด สหภาพโซเวียตในช่วงแผนห้าปีแรก มันเป็นชุดที่มีสิ่งที่เกิดขึ้นใน 11 โซนเวลาของประเทศ โครงการที่ยิ่งใหญ่เช่นเมืองเหล็ก Magnitogorsk ฟาร์มรวมของ Giant และ Moscow Metropolitan ก็ไม่น้อยไปกว่าการมองโลกในแง่ดีของคนรุ่นใหญ่ที่สุดของสหภาพโซเวียต จอห์นสก็อตต์ชาวอเมริกันผู้เขียนเรื่องราวเกี่ยวกับการก่อสร้าง Magnitogorsk ได้นึกถึงความหวังและการมองโลกในแง่ดีว่าเป็นคุณธรรมร่วมกันในหมู่คนที่ทำงานภายใต้สถานการณ์ที่เป็นอันตรายเพื่อสร้างเมืองนั้น และคนเหล่านั้นส่วนใหญ่เป็นนักโทษ

ควรจำไว้ว่าชาวนาและคนงานที่ก่อตั้งโซเวียตรุ่นแรกและเกือบทุกภาพในรถไฟฟ้าใต้ดินวางความหวังของพวกเขาไว้มากกว่าแค่การมีงานที่มีประสิทธิผลและมีที่อยู่ที่เหมาะสม การขาดแคลนอาหารและสินค้าอุปโภคบริโภคเป็นเรื่องปกติอุบัติเหตุในโรงงานอุตสาหกรรมและมีผู้เสียชีวิตบ่อยครั้ง พวกเขาอาจใช้เหล็กคอนกรีตปูนและอิฐ แต่ศรัทธาของพวกเขาไม่ได้อยู่ที่การสร้างโรงงานหรือที่อยู่อาศัยหรือระบบขนส่งสาธารณะ ตะวันตกมีสิ่งเหล่านี้อยู่แล้ว รัสเซียเป็นสถานที่ทางศาสนาที่มีชื่อเสียงมายาวนาน มอสโกเคยได้ชื่อว่าเป็นโรมแห่งที่สาม ทางการโซเวียตกำลังผลักดันพลังงานทางศาสนานี้ไปในทิศทางใหม่ คนรุ่นที่ดูเหมือนอุตสาหกรรมในชั่วข้ามคืนจากนั้นก็ชนะในสงครามที่เลวร้ายที่สุดกำลังสร้างสวรรค์บนโลก Valhalla ที่พวกเขาเรียกว่าคอมมิวนิสต์ รถไฟฟ้าจัดเตรียมวัดของพวกเขา

เซนต์ปีเตอร์และคริสเตียนคนอื่น ๆ ในยุคของเขาคิดว่าความปิติยินดีจะเกิดขึ้นในช่วงชีวิตของพวกเขา พวกเขาคิดผิด แต่ความเชื่อของพวกเขามีให้มากมายไม่ว่าจะเป็นความรอดชีวิตนิรันดร์ - และศาสนาคริสต์พิสูจน์แล้วว่ามีอำนาจอยู่ที่ยอดเยี่ยม ในทำนองเดียวกันโซเวียตในยุคแรกเชื่อว่าพวกเขาจะมีชีวิตอยู่เพื่อดูการสิ้นสุดของรัฐบาลและทุนและการมาถึงของลัทธิคอมมิวนิสต์ ผ่านแผนห้าปีสงครามและความอดอยากที่ตามมาอย่างไรก็ตามคำสัญญาที่วางไว้ตรงหัวมุมเริ่มดูเหมือนวงกลมมากขึ้นซึ่งเป็นเส้นโค้งที่ไม่มีที่สิ้นสุด ครุสชอฟผู้สืบทอดตำแหน่งของสตาลินเป็นผู้ศรัทธาที่แท้จริง แต่ถึงกระนั้นก็เห็นความจำเป็นที่จะลดการเสียสละตลอดกาลในประเทศของเขา เขาใช้จ่ายน้อยลงและสร้างขึ้นอย่างเรียบง่าย

ในรถไฟฟ้าใต้ดินการเปลี่ยนแปลงนี้เห็นได้ชัดในสถานีบ้านที่เขาสร้างขึ้นเป็นจำนวนมากในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และต้นทศวรรษ 60 เช่น Bagrationovskaya (1961) หรือ Prospekt Vernadskogo (1963) พวกเขาเพิ่มความสวยงามเล็กน้อย แต่ก็ช่วยให้คนจำนวนมากย้ายไปรอบ ๆ เมืองหลวง พวกเขายังยอมรับโดยปริยายว่าความฝันของความอุดมสมบูรณ์จะไม่เกิดขึ้นและสาวกโซเวียตก็กลายเป็นอย่างอื่นไปทั้งหมด สหภาพโซเวียตจะเดินหน้าไปตามแรงผลักดันที่สตาลินสร้างขึ้นมาอีกหลายทศวรรษ รัฐจะดำเนินการโดย อุปกรณ์ และวัดเล็ก ๆ เหล่านั้นทั้งหมดจะเป็นที่ตั้งของอาณาจักร พวกเขายังคงอยู่ในปัจจุบัน

การลงบันไดเลื่อนยาว ๆ (การขึ้นบันไดเลื่อนอาจใช้เวลานานถึง 3 นาทีโดยมีขั้นตอนที่เดิน 3 ฟุต / วินาทีซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่เร็วที่สุดในโลก) เป็นหนึ่งในความสุขที่ยอดเยี่ยมในการใช้รถไฟฟ้าใต้ดิน นี่คือคนดูที่ดีที่สุด ซึ่งแตกต่างจากในสนามบินเช่นที่ซึ่งมีคนนั่งหรือเดินช้าๆในรถไฟฟ้าผู้คนจะเรียงแถวเป็นเส้นตรงบนสายพานจริงเพื่อความสะดวกในการดู เนื่องจากผู้โดยสารมีเวลาเหลือเฟือบางคนจึงอ่านหนังสือต่อคนอื่น ๆ จึงจ้องมองตรงขึ้นหวังว่าจะมีอาการวิงเวียนศีรษะและมักจะเห็นคู่รักสองสามคู่กำลังทำอะไรอยู่ พวกเราที่เหลือจ้องมองไปที่บันไดเลื่อนที่ใช้งานไม่ได้ทั้งสองอย่างขยันขันแข็งและมักจะมีบันไดเลื่อนที่ใช้งานไม่ได้สองตัวโดยไม่คำนึงถึงปริมาณการจราจรบันไดเลื่อนที่ใช้งานไม่ได้สองตัวที่กลุ่มคนจำนวนมากเคลื่อนไปทางอื่นในขณะที่แสร้งทำเป็นมองอะไรไม่เห็นเลย

ถ้า Orpheus เป็นภาษารัสเซียแทนที่จะเป็นภาษากรีกเขาเกือบจะต้องขึ้นบันไดเลื่อนไปยังยมโลก ควรมีป้ายบอกทางลงว่า“ ตอนนี้กำลังออกจากมอสโกว เดินทางปลอดภัย." สำหรับความงามและเสน่ห์ทั้งหมดของมันรถไฟใต้ดินถูกฝังไว้ อาจทำให้อับและแสงไม่ดีที่สุด ผู้โดยสารเป็นแขกแบบป๊อปอินที่ลงมาในโลกใต้พิภพนี้เพียงเพื่อจะปรากฏตัวไม่กี่นาทีต่อมาในส่วนอื่นของเมือง พวกเขาได้รับอากาศบริสุทธิ์แม้ว่าจะมีลมหนาวและแสงแดดเป็นครั้งคราว

ในทางกลับกันพนักงานรถไฟฟ้าใช้เวลาหนึ่งในสามของวันที่อยู่ใต้ดิน ในขณะที่ฉันมีส่วนร่วมในขณะที่ฉันพบว่ามีคนดูฉันแน่ใจว่ามันสูญเสียความมันวาวสำหรับผู้หญิงที่นั่งอยู่ในคูหาที่ด้านล่างของบันไดเลื่อนหลังจากที่มีคนเดินผ่านไปสิบล้านคนแรก (หลังจากนั้นประมาณหนึ่งสัปดาห์) บางทีอาจจะเป็นการขาดแสงในเวลากลางวันหรือความรู้สึกของการแยกทางกายภาพจากส่วนอื่น ๆ ของเมืองที่ทำให้เกิดสิ่งนี้ แต่อย่าทำผิดพลาดเจ้าหน้าที่ประจำสถานีและอาสาสมัครที่ทำงานในสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินปกครองอำนาจของตนบังคับใช้กฎตามที่เห็นสมควร สหภาพโซเวียตอาจหมดไป แต่ระบบราชการของโซเวียตยังคงอยู่

“ซาเพรชโยโน!"ผู้หญิงคนนั้นร้องตะโกนในขณะที่เธอเดินเข้ามาหาฉันโดยผ่านไปใต้กระเบื้องโมเสคในโดมของพวกเขาใน Mayakovskaya นี่เป็นผลงานชิ้นเอกของ Deineka ประติมากรชื่อดังผู้ออกแบบกระเบื้องโมเสคบนเพดาน นี่คือสถานีที่ได้รับเลือกให้เฉลิมฉลองครบรอบ 24 ปีของการปฏิวัติเดือนตุลาคมในปี พ.ศ. 2484 ซึ่งเป็นฉากที่วาดและทำซ้ำในสหภาพโซเวียต ด้วยกระเบื้องโมเสคเสาหินอ่อนสีแดงและซี่โครงสแตนเลส Mayakovskaya จึงเป็นที่นิยมในหมู่นักท่องเที่ยว แน่นอนว่าการถ่ายภาพที่นี่จะไม่ถูกขัดขวาง

"อะไร?" ฉันถาม. “ ฉันถ่ายรูปไม่ได้?”

“ ใช่ แต่คุณไม่สามารถใช้ขาตั้งกล้องได้” เธอกล่าวด้วยความจบ ฉันนึกถึงทหารญี่ปุ่นที่ติดอยู่บนเกาะเล็ก ๆ น้อย ๆ ในมหาสมุทรแปซิฟิกที่ไม่เคยรู้เลยว่าสงครามสิ้นสุดลง

"ทำไม?" ฉันถามอย่างไม่เชื่อ

“ มันไปขวางผู้โดยสารคนอื่น”

ผู้โดยสารคนอื่น ๆ ก็เข้ามาขวางทางฉันเช่นกันดังนั้นในกระบวนการเยี่ยมชมสถานีรถไฟใต้ดินมอสโกทั้ง 188 สถานีฉันมักจะวางแผนการเยี่ยมชมในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน ในคืนวันอาทิตย์เป็นเวลา 10:30 น. และเราเป็นเพียงสองคนในสถานี

“ แต่ที่นี่ไม่มีใครเลย!” ฉันพูดว่า.

“ เป็นสิ่งต้องห้าม” ไม่มีเธอเชื่อเป็นอย่างอื่น ต้องใช้กลยุทธ์อื่น ๆ

ฉันขึ้นรถไฟขบวนถัดไปออกที่สถานีถัดไปและขึ้นรถไฟอีกขบวนกลับไปที่ Mayakovskaya เมื่อฉันมาถึงฉันยืนอยู่ด้านหลังเสาตอม่อที่แบ่งสัดส่วนอย่างไม่เห็นแก่ตัวขณะตั้งค่าอุปกรณ์ของฉัน เมื่อทุกอย่างเป็นระเบียบฉันก็เดินไปตรงกลางสถานีและเริ่มถ่ายรูป ทันทีที่เธอเห็นฉันนายสถานีก็ร้องเสียงหลงทันที“Nyet, Zapreshyono!” ฉันต้องชื่นชมความดื้อรั้นของเธอ จะไม่มีการละเมิดขาตั้งกล้องใน Mayakovskaya ไม่ใช่ในนาฬิกาของเธอ แม้ว่าเราจะอยู่ตรงข้ามกันของสถานี แต่เธอก็ปัดมาทางฉันโบกแขนราวกับจะปิดกั้นเรือท้องแบน แต่สถานียาวผู้หญิงช้าและบริการรถไฟบ่อย ฉันเดินออกไปในขณะที่รถไฟขบวนถัดไปคำรามเข้ามาจากนั้นก็หยิบอุปกรณ์ของฉันอย่างใจเย็นและเข้าไปในรถพร้อมกับข้อความที่คุ้นเคยจากผู้ควบคุมวง:“ ข้อควรระวังประตูกำลังจะปิด”

บางครั้งความเป็นสถาบันและความคิดถึงเก่า ๆ ที่ดีก็มาปะทะกัน ฉันนั่งลงข้างๆชายคนหนึ่งใน Novokuznetskaya ซึ่งดูเหมือนว่าเขาอาจจะอยู่ในทีมงานก่อสร้างของสถานี โครงงอของเขาวางอยู่บนไม้เท้าและดูเหมือนว่าเขาจะไม่รีบร้อนที่จะลุกไปไหน Novokuznetskaya สร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2486 เป็นสิ่งที่เรียกได้ว่าเป็นสถานีสงครามเท่านั้น ภาพสลักนูนต่ำของนักรบโซเวียตยาวตลอดความยาวของสถานีและเพดานปกคลุมด้วยภาพจิตรกรรมฝาผนังของคนงานทหารกะลาสีและสาว ๆ ในฟาร์ม ภาพโมเสคที่แสดงให้เห็นนักสกีสองคนโบกมือให้กับรถไฟแห่งอนาคตซึ่งเป็นสีฟ้าทั้งหมดพร้อมด้วยดาวสีแดงที่จมูกดึงดูดความสนใจของฉันและฉันก็ตั้งขาตั้งกล้อง เมื่อฉันผลิตกล้องชายชราทักท้วงว่า“ คุณถ่ายรูปไม่ได้”

หลังจากที่ฉันพบใน Marksistskaya และแม้จะมีเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับขาตั้งกล้องฉันก็มั่นใจว่าจะทำได้

"ใช่ฉันทำได้."

“ซาเพรชโยโน!" เขาพูดว่า.

"มันไม่เป็นความจริง. ฉันถ่ายภาพใน Marksistskaya และกองทหารอาสาสมัครที่นั่นบอกว่าไม่เป็นไร”

“ซาเพรชโยโน!"เขาพูดอีกครั้งและเริ่มดิ้นรนที่เท้าของเขา ฉันช่วยเขาโดยสัญชาตญาณมีเพียงให้เขายืนอยู่หน้ากล้องและวางเท้าของเขาให้มั่นคง

“ เครื่องแบบของคุณอยู่ที่ไหน” ฉันถาม.

“ซาเพรชโยโน!” เขากล่าวด้วยความฟิน

หลังจากพบเพื่อนเก่าคนนั้นฉันมีเวลาคิดว่าเขาไปทำอะไรที่นั่น เขาอาจจะรอใครสักคนหรือบางทีเขาอาจเคยทำงานในสถานีนี้และมาเพื่อชื่นชมฝีมือของเขาหรืออาจจะนึกถึงช่วงเวลาที่ดีกว่า หรือแย่กว่านั้นเขาอาจใช้รถไฟฟ้าเป็นสถานที่ที่ปลอดภัยและราคาไม่แพงสำหรับผู้คนเพราะมันแสดงถึงความขัดแย้งที่เจ็บปวดในเมืองหลวงของรัสเซีย David Remnick นักข่าวได้ชี้ให้เห็นว่าในขณะที่สหภาพโซเวียตกำลังย่ำแย่ทุกคนก็เท่าเทียมกัน ไม่มากก็น้อยอยู่ดี ทหารผ่านศึกไม่ได้ขอร้องหญิงชราไม่ได้เก็บขวดเบียร์เพื่อเป็นเงินมัดจำคืนและเด็ก ๆ ไม่ได้เล่นไวโอลินเพื่อการเปลี่ยนแบบหลวม ๆ แบบแผนของนายทุนที่โซเวียตยุคแรกกลัวได้รับการตระหนักในมอสโกสมัยใหม่ซึ่งพบได้ในเขาวงกตของนครมอสโก

ผ่านความผันผวนของรถไฟฟ้ามันมีความคล้ายคลึงกับชีวิตของคนในชาติ สถานีของสตาลินนั้นน่าประทับใจแม้จะยอดเยี่ยม แต่สร้างขึ้นด้วยความหวาดกลัว Khrushchev เป็นคนธรรมดา แต่ปลอดภัย เบรจเนฟดูแลค่าจ้างที่สูงซึ่งคนงานไม่มีอะไรจะใช้จ่าย สถานีของเขาดูแพง แต่ส่วนใหญ่ไม่มีจุดหมาย ในช่วงทศวรรษที่ 1990 สถานีต่างๆได้รับการผสมผสานซึ่งเป็นประเทศที่พยายามค้นหาฐานรากอีกครั้ง เงินน้ำมันในยุค 2000 นำไปสู่การตกแต่งภายในสถานีที่ดูฉูดฉาดเพื่อให้เข้ากับความทันสมัยของตึกระฟ้ากระจกและเหล็กกล้าของมอสโก

ยังมีธีมที่สอดคล้องกันอยู่ใต้ดิน เมโทรเป็นพิภพเล็ก ๆ ของสิ่งที่ลัทธิคอมมิวนิสต์ควรจะเป็นดินแดนที่ไร้ชนชั้นซึ่งผู้มาเยือนทุกคนถูข้อศอกให้เท่ากัน บนพื้นผิวชาวรัสเซียอยู่ภายใต้ความแตกต่างทางชนชั้นที่ค่อนข้างเข้มงวด ร้านค้าที่สวยงามบน Tverskaya UlitsaRodeo Drive ของรัสเซียเป็นโดเมนของชนชั้นสูงขนาดเล็กเช่นเดียวกับ seedier บางส่วน traktiri (แปลแบบหลวม ๆ ว่า“ อินน์”) และที่วางเบียร์เป็นจุดเริ่มต้นขององค์ประกอบที่ไม่พึงปรารถนาของมอสโกว แต่บนรถไฟที่นั่งจะมาก่อนได้ก่อน ผู้สูงอายุผู้ทุพพลภาพและผู้หญิงที่มีเด็กจะได้รับความสะดวกสบายในระดับหนึ่งโดยได้รับที่นั่งจากเพื่อนร่วมเดินทางที่กล้าหาญมากกว่า รถไฟใต้ดินรวมนักศึกษาต่างชาติระหว่างเดินทางไปและกลับจากสถาบันการศึกษาระดับสูงหลายแห่งของมอสโกได้อย่างง่ายดายแม้แต่ใบหน้าที่มืดมนอย่างเห็นได้ชัดของผู้ที่มาจากไนจีเรียและประเทศในแอฟริกาอื่น ๆ ที่พบว่ารัสเซียเป็นสถานที่ที่น่ายินดีสำหรับการศึกษามานาน และนักท่องเที่ยวก็สามารถเคลื่อนย้ายเกี่ยวกับฮอยพอลโลของรัสเซียด้วยความสะดวกสบายและความปลอดภัย อย่างน้อยที่สุดเท่าที่ทุกคนมีความสุข

ฉันสงสัยว่ารถไฟใต้ดินจะเข้าร่วมการจัดอันดับของนิรันดร์ในมอสโกตรงนั้นกับเครมลินและมหาวิหารเซนต์บาซิล ตราบใดที่มีเงินรูเบิลหรืออาจจะเป็นยูโรในบางวัน - ในธนาคารของรัฐรัสเซียหน่วยงานทั้งสามนี้จะได้รับการคุ้มครองและดูแล อย่างไรก็ตามรถไฟฟ้าก็จะเติบโตเช่นกัน ซึ่งแตกต่างจากสถานที่ทางประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ของมอสโกที่คาดว่าทั้งสองจะเปลี่ยนไปและยังคงเป็นเส้นเลือดใหญ่ของเมืองหลวง Muscovites ไม่ใส่ใจกับ Red Square แต่พวกเขาต้องใช้รถไฟใต้ดิน

ฉันได้เข้าใจถึงความมีชีวิตชีวาโดยธรรมชาติของกรุงมอสโกในสถานีสุดท้ายที่ฉันไปเยี่ยมชม Rimskaya สร้างเสร็จในปี 1995 ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานีแรกที่สร้างขึ้นและสร้างขึ้นในยุคหลังโซเวียต ในตอนท้ายของห้องโถงกลางที่ปูด้วยหินอ่อนมีรูปปั้น นี่เป็นรูปแบบทั่วไปสำหรับสถานีที่สร้างขึ้นในช่วง 25 ปีที่ผ่านมา แต่เมื่อฉันอยู่ใกล้จอแสดงผลมันทำให้ฉันแปลก มีเสาคอรินเทียนหักสามท่อนซึ่งทำจากหินอ่อนสีแดงและหนึ่งในนั้นมีทารกเปลือยสองคนกำลังเล่นอยู่ หลังจากนั้นสักครู่ฉันก็จับประเด็นได้: บนซากปรักหักพังของจักรวรรดิโซเวียตประเทศรัสเซียใหม่เติบโตขึ้น

“ ฉลาดจัง” ฉันคิดพลางดึงกล้องออกมา ทันใดนั้นฉันก็สังเกตเห็นทหารหนุ่มอีกคนเดินมาหาฉันและฉันก็ถอนหายใจ

เขามองมาที่ฉันจากนั้นรูปปั้นและพูดว่า "น่าสนใจ"

“ ใช่น่าสนใจ” ฉันตอบ

หลังจากตั้งครรภ์เขาก็พยักหน้าและพูดว่า“ สวัสดีตอนเย็น” จากนั้นก็หันไปทางรถไฟที่กำลังใกล้เข้ามา